鳳凰無(wú)人值守汽車(chē)衡(大云防爆秤)武原便攜式地磅)金港汽車(chē)衡)港口無(wú)人值守地磅(滸墅關(guān)防爆秤)解放便攜式汽車(chē)衡)浮橋地磅無(wú)人值守的應(yīng)用淺談：
從物聯(lián)網(wǎng)的大概念來(lái)看，無(wú)人值守汽車(chē)衡也應(yīng)該算是物聯(lián)網(wǎng)的一種較為典型的應(yīng)用實(shí)例。目前在我國(guó)衡器行業(yè)無(wú)人值守汽車(chē)衡的應(yīng)用已開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段。各企業(yè)紛紛推出了具有自動(dòng)運(yùn)行功能的所謂無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)。單套無(wú)人值守汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)本身自成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其采用SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)，方便遠(yuǎn)程終端進(jìn)行查詢操作。當(dāng)企業(yè)有多臺(tái)無(wú)人值守汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)局域網(wǎng)也可進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
在生產(chǎn)物流過(guò)程中，計(jì)量系統(tǒng)通過(guò)稱(chēng)重軟件將生產(chǎn)數(shù)據(jù)保存匯總，并實(shí)時(shí)為管理部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)管部門(mén)等提供報(bào)表數(shù)據(jù)。對(duì)于管理部門(mén)，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)管部門(mén)則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況。因此，它加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。
根據(jù)本人所掌握的情況，直至目前在我國(guó)真正意義上的無(wú)人值守還不成熟。其主要的瓶頸在于自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與系統(tǒng)的不可靠性導(dǎo)致了任意環(huán)境、任意車(chē)況、任意未知車(chē)輛隨機(jī)調(diào)度的無(wú)人值守系統(tǒng)變成徒有虛名。其原因與發(fā)展對(duì)策敘述如下：
（1）由于車(chē)輛牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)受被稱(chēng)量的車(chē)輛車(chē)況（如車(chē)牌損壞、表面遮擋物覆蓋）、環(huán)境（雨雪天、大霧天）的影響使得計(jì)算機(jī)圖像識(shí)別技術(shù)的可靠識(shí)別率還不能做到。
新一代的無(wú)人值守系統(tǒng)要求必須采用具備冗余方案的車(chē)輛牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（在采用高分辨攝像頭計(jì)算機(jī)圖像識(shí)別的同時(shí)，采用無(wú)源非接觸式射頻IC卡作為輔助車(chē)牌識(shí)別），新的無(wú)人值守系統(tǒng)也可以將目前國(guó)內(nèi)外正在采用的TEC動(dòng)態(tài)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人值守汽車(chē)衡中。
在車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)中，對(duì)于各種不同的車(chē)型的自動(dòng)識(shí)別過(guò)程中，也有不采用射頻與攝像識(shí)別的技術(shù)。以美國(guó)TDS公司提供的Model -110型自動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)識(shí)別系統(tǒng)（見(jiàn)參考文獻(xiàn)5）較好地解決了需要對(duì)各種不同的車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)管理收費(fèi)的問(wèn)題。該系統(tǒng)主要采用了紅外感應(yīng)光幕技術(shù)，到被測(cè)車(chē)輛通過(guò)紅外感應(yīng)光幕后即可采集到各種不同車(chē)型的外輪廓，通過(guò)系統(tǒng)分類(lèi)處理即可還原出分類(lèi)的車(chē)型。
（2）目前在用的無(wú)人值守系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳送由于種種原因，往往無(wú)法正常運(yùn)行。歸其原因有相當(dāng)部分原因?yàn)橄到y(tǒng)計(jì)算機(jī)故障、服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)故障。
新一代的無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)要求所有汽車(chē)衡的稱(chēng)重系統(tǒng)接入工業(yè)以太網(wǎng)時(shí)由系統(tǒng)中的一臺(tái)稱(chēng)重計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理，另一臺(tái)稱(chēng)重計(jì)算機(jī)與其同時(shí)在線工作，構(gòu)成雙機(jī)冗余方案。雙機(jī)冗余系統(tǒng)的兩臺(tái)稱(chēng)重計(jì)算機(jī)需通過(guò)局域網(wǎng)連接到數(shù)據(jù)服務(wù)器，由服務(wù)器保存終稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)實(shí)時(shí)上傳至信息管理中心和數(shù)據(jù)庫(kù)，以及提供遠(yuǎn)端數(shù)
據(jù)查詢功能。服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)連接方式采用雙網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：在平時(shí)使用時(shí)，服務(wù)器通過(guò)GPRS接入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)有故障或者其他因素引起網(wǎng)絡(luò)受阻，服務(wù)器又可自動(dòng)通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)以保證網(wǎng)絡(luò)暢通。
新一代的無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)當(dāng)然還應(yīng)包括排除各種可能出現(xiàn)的大限度防作bi功能的應(yīng)用，與企業(yè)ERP系統(tǒng)的無(wú)縫連接。